Знаки различия

Авиационно-автомобильная дружина при VI армии 1915-1917

Создана по Приказу Верховного Главнокомандующего N 737 от 23.08.1915 года для содействия в борьбе с воздушным противником при обороне Петрограда, несения разведывательной службы и бомбометания. Это можно считать как попытку создания зон противоздушной обороны в районе особо важных государственных объектов.

Личный состав делился на 16 дружинников - офицеров и на 90 охотников - нижних чинов.

В авиационном отряде 10 аэропланов со всеми принадлежностями от графа Шереметьева, которые пришли перед самой революцией и проявить себя не успели.

Технику для автомобильного отряда - 15 легковых и 2 грузовых машины, 4 мотоциклетки (2 с колясками) - поставили дружинники.

Начальник дружины, должностные лица, дружинники приравнивались к офицерскому составу и пользовались соответствующими дисциплинарными правами.

В дружине служили известные русские авиаторы С.И.Уточкин и Х.Н.Славороссов. Последний возглавлял авиационный отряд дружины.

"13) Дружинникамъ присваивается офицерская форма автомобильныхъ и авiацiонныхъ частей со слъдующими отступленiями:

а) погоны дружинники имъютъ образца оберъ-офицеровъ названных рот серебряной рогожки съ продольнымъ золотымъ галуномъ вмъсто просвъта и со знакомъ дружины на серединъ погонъ;"

Необходимо отметить, что галун "рогожка" используется при изготовлении погон военных чиновников и чиновников гражданских ведомств (за исключением медиков и полиции).

"15) Охотникамъ присваивается форма нижнихъ чиновъ авiацiонныхъ и автомобильных частей, причемъ погоны имъютъ съ желтымъ трафаретнымъ знакомъ дружины на серединъ погонъ."

Необходимо отметить, что об обшивке погон гарусным шнуром в цветах национального флага речь не идет.

Несмотря на погоны с элементами знаков различия чиновников, дружины были полувоенными организациями, о которых очень мало сведений.